Strona główna / Poradniki

Błędna norma Euro w CEPiK: jak ją poprawić

Aktualizacja 29 października 2026 r.

Jeśli mObywatel pokazuje gorszą normę, niż naprawdę spełnia twoje auto, możesz ją poprawić w wydziale komunikacji. Potrzebny jest dokument, który potwierdza właściwą normę.

Skąd biorą się błędy

Normy Euro wpisuje się do Centralnej Ewidencji Pojazdów przy pierwszej rejestracji dopiero od końca 2018 r. Dla starszych aut uzupełnił je w 2023 r. algorytm na podstawie marki, roku produkcji, mocy, pojemności i wersji. Ten sam model z jednego rocznika mógł jednak spełniać różne normy, więc część wpisów jest zaniżona.

Przykład opisany przez media: Opel Insignia debiutował w 2008 r. z silnikami spełniającymi Euro 5, ale algorytm przypisywał autom sprzed 2010 r. Euro 4. W strefie czystego transportu taka różnica decyduje o wjeździe.

Jak poprawić normę krok po kroku

  1. Sprawdź wpis w mObywatelu (Historia pojazdu) albo na historiapojazdu.gov.pl.
  2. Zdobądź dokument potwierdzający normę: świadectwo zgodności WE (CoC), dopuszczenie jednostkowe pojazdu, decyzję o uznaniu dopuszczenia jednostkowego albo świadectwo dopuszczenia indywidualnego WE. Przy aucie z polskiego salonu pomoże dealer lub importer marki. Przy aucie spoza UE poproś producenta o zaświadczenie o normie.
  3. Złóż wniosek o zmianę danych w wydziale komunikacji, w którym zarejestrowano auto. W Warszawie to delegatura Biura Administracji i Spraw Obywatelskich w dzielnicy rejestracji.
  4. Sprawdź wpis ponownie po zakończeniu sprawy. Normy nie zmienia się automatycznie — tylko na podstawie dokumentów.

Kiedy to się opłaca

Gdy auto jest blisko granicy rocznika w swojej strefie. Na przykład w Krakowie diesel musi mieć Euro 6 albo rocznik 2014, a od 2028 r. tak samo w Warszawie. Diesel z 2013 r. z prawdziwym Euro 6, ale wpisanym Euro 5, będzie traktowany jak auto niespełniające norm.

Źródła